Scheepslog

Volle kracht vooruit!
1500x996

Na het vertrek uit Maassluis hebben we geankerd net buiten de Noorderpier. Bakboord ankerketting volledig uitgedraaid ivm een klusje aan de slampamper (bevestiging) in de kettingbak. Inmiddels zijn we anker op en stomen we op volle kracht de noord in, met een comfortabele snelheid van 12,4 knopen. Het schip slingert en het stampt dat het […]


We zijn naar zee

Met een frisse bries op de kop zijn we vertrokken voor onze proefvaart, om eerst te gaan ankeren noord van de Noorderpier


Proefvaart op zee

De Elbe vertrekt zaterdagochtend 22 maart om 07.00 uur voor een proefvaart naar zee. Tijdens de 12 uur durende proeftocht worden manoeuvreerproeven gedaan, worden de ankers uitgedraaid en wordt een duurtest met de hoofdmotoren gedaan. We zullen daarbij zes uur lang op volle kracht varen. Rond 19.00 uur is de Elbe weer terug in Maassluis


Elbe gecertificeerd
elbe1112

Met ingang van deze week is de Elbe compleet gecertificeerd zeeschip. Op 28 januari zijn zestien vrijwilligers bijgeschoold volgens de laatste bemanningseisen. In december heeft de Elbe met een audit van Lloyd’s het ISM certificaat behaald. Aan boord is keihard gewerkt om het schip in orde te maken voor certificering en de bemanning voor te […]


Historie – Zeesleper Elbe: 2002 – 2013
10dec2002helidek6

De Elbe werd op 4 januari 2002 na vele jaren afwezigheid verwelkomd in de Rotterdamse wateren. Voor het eerst sinds september 1976 keerde het schip weer terug onder de naam Elbe en met een blauwe band in de schoorsteen. De eerste ligplaats van het schip was Schiedamse de Wiltonhaven. Hier werd een aanvang gemaakt met […]


Historie – Zeesleper Elbe: 1985 – 2001
Greenpeace-1997-8-February-Noordzeekanaal

Actieschip Greenpeace The Association of Maryland Pilots besloot in 1985 haar loodsvaartuig Maryland te doneren aan de milieuorganisatie Greenpeace. De oorspronkelijke Elbe werd nog verder verbouwd, met hydraulische kranen voor het lanceren van de bekende rubberboten en het schip kreeg een helicopterdek, om tijdens expedities in Arctische wateren luchtsteun te verkrijgen bij het zoeken van […]


Historie – Zeesleper Elbe: 1976 – 1985

Smit besloot de Elbe in 1976 af te stoten en voor verkoop aan te bieden. Een van de voorwaarden hierbij was, dat de sleper niet in handen van een concurrent mocht komen. Met de verbouwing tot loodsvaartuig, waarbij uiteraard de sleeplier werd verwijderd, zou de Elbe een nieuwe toekomst tegemoet gaan. Als een van de laatste […]


“Opereert in verre oostelijke wateren”

De Elbe is in de jaren ’60 een aantal jaren in het verre oosten actief geweest. De bemanning kreeg daarbij bewaking aan boord, omdat het gebied op z’n zachtst gezegd onveilig was. Het thuisfront werd via het personeelsblad ‘De Sleeptros’ op de hoogte gehouden van de activiteiten van de schepen. Achterin het maandelijks uitkomende personeelsorgaan, […]